未来5年，这9条铁路还需要继续研究论证！

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未来5年，这9条铁路还需要继续研究论证！

铁路建设规划 铁路建设规划 铁道建设规划

2026年4月13日 21:41

4月13日，《四川省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》全文正式公开发布。

在建设现代化基础设施体系方面，《纲要》提出，打造立体互联、便捷畅达的综合交通运输体系，实现进出川大通道达70条以上，加快建设交通强省。
在铁路规划建设方面，提出建设“国际铁路大通道工程”和“互联互通铁路工程”。明确提出的铁路建设项目共19个，共分为“建成及加快建设”、“推动实施”和“研究论证”3个层级。
1、建成及加快建设项目共7个在建项目，分别是成渝中线高铁、成达万高铁、西渝高铁、川藏铁路、川青铁路、南充至广安铁路、绵遂资内铁路，在建总规模约2000公里，位列全国各省份首位。根据工期计划，除川藏铁路外，其余项目均有望在“十五五”期间，即2030年底前建成通车。其中成渝中线、成达万高铁计划2027年，西渝高铁计划2028年通车。

川青铁路全线竣工时间为2029年，其中黄胜关至合作段（四川段）计划工期至2028年。川藏铁路全线通车时间预计在“十六五”初期，其中雅安至康定段有望提前至2028年左右开通。南充至广安铁路也在近期全面开工建设，计划2030年建成。绵遂内铁路遂内段计划今年底开工建设，全线通车时间为2030年，先期开工的绵阳至遂宁段将于2028年率先通车。

2、推动实施项目

共3个，包括成渝铁路成都至隆昌段扩能、大理至丽江至攀枝花铁路、广巴铁路扩能。这3个项目均纳入了国家“十四五”铁路规划，具备建设条件，均计划在“十五五”初期开工建设。

其中进度最快的是广巴铁路扩能改造，项目建议书今年1月已报送至国铁集团，正推进可研批复，力争年内开工。

成渝铁路成都至隆昌段扩能是西部陆海新通道西线主通道的重要组成，已纳入国铁集团2025年储备开工项目计划，正有序推进前期工作。

而大理至丽江至攀枝花铁路作为川渝至滇西的直达通道，2025年被纳入国铁集团的年度开工计划，全线可研也已基本完成，但未实现开工目标，前期进度有所放缓。在国家“十五五”规划纲要中也明确提及，表述为“推进前期工作”。


3、研究论证项目

共9个，包括宜宾至西昌至攀枝花高铁、泸州至遵义高铁、汉巴南铁路汉中至巴中段、成都至格尔木铁路、攀枝花至昭通铁路、绵阳至安州铁路、成都外环铁路、广安至涪陵铁路、遂渝城际铁路等。

这些项目大部分都纳入了国家中长期铁路规划，但均未纳入国家“十四五”铁路发展规划。

其中宜西攀、泸遵铁路在国家规划中为普速铁路，目前四川、云南、贵州三省正全力争取升级为时速350公里高速铁路，打造川南与攀西经济区快速联络线，强化成都南向出川大通道。目前已完成相关方案研究，能否升级纳规，今年内或将见分晓。

汉巴南铁路汉中至巴中段则是四川省新的北上高铁出川通道，作为打通巴南高铁“断头路”的项目，前期进展也一直不理想。目前川陕两省已就功能定位、主要技术标准等达成一致，纳入国家"十五五"铁路规划的希望较大。

成都至格尔木铁路，根据最新川青两省规划，线路走向已从国家规划的经阿坝县、果洛州方案调整为更偏西的甘孜县、玉树州方案，覆盖更多经济据点和人口空白区。青海省“十五五”也提出深化成格铁路前期研究，但项目属于国家西部路网干线，建设时机由国家层面统筹研究决定。

攀枝花至昭通铁路也是2016年国家中长期铁路网项目，川滇两省已完成项目可研报告编制。但由于一直未纳入国家五年规划，还不具备建设条件。同时受建设资金压力大，沿线客货运量需求不足等影响，建设时机还不成熟。另外，成都外环铁路、广安至涪陵铁路、遂渝城际铁路均是《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》的建设项目。其中进度最快的成都外环铁路在2021年就已完成可研报告编制，拟按照“统一规划、分段实施”的原则推进前期工作。
广安至涪陵铁路、遂渝城际铁路均为跨省项目，也都是深化川渝毗邻地区合作的重点项目，同时也纳入了重庆市的十五五规划纲要，表述为推进项目前期工作。
绵阳至安州铁路可连通川青铁路和绵遂内铁路，打通绵阳西向铁路通道，已纳入绵遂内铁路统筹研究，正争取纳入国家十五五规划。目前，国家十五五铁路规划虽未正式发布，但项目已基本明确，上述项目在“十五五”期间能否有实质性的进展，还需视纳规情况进一步深化研究建设的必要性、可行性及建设时机。